“黑科技”亮相展臺 觀致用什么來點亮未來？
日期：2016-05-05 10:59:09 / 人氣：
在去年的上海車展上，觀致以咖啡館這樣一種獨特的方式，表明自己作為后來者的與眾不同，以及特立獨行的品牌定位，成為最受關注的展臺。那么，在今年的北京車展上，觀致又會給我們帶來什么樣的驚喜，這是很多人關心的問題。
然而，與去年不同的是，觀致展臺今年的與眾不同之處在于——相比其他企業(yè)拿出最新的量產車型不同，觀致的發(fā)布會并沒有發(fā)布任何一款上市的新品，而是以概念車以及新技術領域向人們展示了一個全新的觀致。
在此次發(fā)布會上，觀致展出了觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車、觀致5 SUVQ·LECTRIQ純電動概念車以及QamFree發(fā)動機等新品。
這一方面向外界展示了觀致的研發(fā)和技術實力，另一方面，也表明了觀致對于未來發(fā)展的信心和決心。
源自骨子里的創(chuàng)新精神
縱觀中國汽車市場的眾多年輕品牌，恐怕再沒有誰比觀致汽車擁有更高的話題度。這樣一家有著合資背景與國際化運作模式，而又自我定位于中國品牌的汽車公司，究竟憑什么在早已品牌過剩、并且逐步進入“淘汰賽”階段的中國市場立足？
觀致自己給出的答案是：“獨立，堅持，敢不同”——本著創(chuàng)新精神走正向開發(fā)之路，具備自成體系的運營能力、國際一流的整車集成和制造能力，從不停止在業(yè)務模式、技術開發(fā)與用戶體驗方面的創(chuàng)新和探索，最終與國際品牌直接競爭。
在這樣一個流行“顛覆”、“跨界”、“融合”的時代，把“創(chuàng)新”掛在嘴邊的人和企業(yè)越來越多，但務虛者亦為數(shù)不少。而觀致作為行動派，始終把創(chuàng)新與實打實的技術和產品掛鉤。從觀致3轎車獲得2013年Euro-NCAP歐洲新車安全評價規(guī)程最高評級，到觀致3五門版和觀致3都市SUV在2014年和2016年分別獲得德國紅點設計獎之榮譽獎，在設計、安全和品質上的執(zhí)著，讓觀致在中國品牌中顯得鶴立雞群，但也感受到了口碑凌駕于銷量的遺憾。
事實上，通過拓展產品線和實施更切實的經(jīng)營策略，觀致的業(yè)績在過去一年間已經(jīng)走出了一根小陽線。2016年前3個月，在重磅產品觀致5SUV還未上量的情況下，觀致仍然實現(xiàn)了批售量同比增長97%；同時，更多全球資源的注入，也令其在核心技術領域時有神來之筆。
“截止今天，觀致5主要成交的是18萬到19萬元左右的高配車型，實際上我們當初預期的是16萬，甚至15萬的車，沒想到現(xiàn)在供應不足的是高配。” 觀致汽車董事長陳安寧在接受記者采訪時表示，中國主流消費者還是追求品質的，觀致5憑借精致的外觀設計、高品質的內涵和性價比，一定會得到客戶的認可。“
QamFree發(fā)動機的“黑科技”
早在今年北京車展開幕前，外界就盛傳，“技術達人”觀致擬同瑞典超跑品牌科尼塞格合作開發(fā)新型動力總成，后者自然而然地被視為觀致為本屆車展準備的頭號“黑科技”。在展會現(xiàn)場，身材魁梧的柯尼塞格之父——克里斯蒂安?馮??科尼賽格如約來到觀致展臺，在一臺看似不起眼的發(fā)動機樣機前侃侃而談，充當了這項名為QamFree的新技術的解說員。
隨著QamFree技術的講解視頻出現(xiàn)在大屏幕上，對汽車技術有所了解的觀眾很快發(fā)現(xiàn)了它的特異之處——這臺發(fā)動機沒有凸輪軸。眾所周知，發(fā)動機進、排氣門的開啟和關閉，決定著發(fā)動機的呼吸是否順暢；盡管目前的主流民用發(fā)動機已經(jīng)普及了氣門正時可變和氣門升程可變功能，但只要凸輪軸這個部件存在，每個氣門可調整的范疇就是被限定的。因此，搭載QamFree技術的新型發(fā)動機取消凸輪軸，無疑是汽車動力總成技術領域的一場革命。
據(jù)觀致官方資料介紹，QamFree發(fā)動機由科尼賽格和厄本·卡爾森先生旗下的FreeValve公司提供專利技術支持，其核心就是FreeValve的氣動-液壓-電動混合的氣門執(zhí)行器（PHEA）。簡而言之，整套系統(tǒng)包含兩條氣壓管路，一條油壓管路。當需要調節(jié)氣門正時、升程時，氣體從氣壓管路中涌入，油壓控制系統(tǒng)則確保調節(jié)壓力；完成調節(jié)后，氣體從另一條管路返回，油液則原路返回，如此一來，發(fā)動機在各種工況時，都能獲得最佳的配氣供給。
打個比方，傳統(tǒng)的凸輪軸氣門控制方式，就像鋼琴演奏者用一根棍棒彈奏琴鍵；而有了QamFree，演奏者就能用單獨的手指來直接彈奏。與前者相比，這種設計的優(yōu)勢是全方位的：燃油經(jīng)濟性更好、動力輸出更強、排放更清潔、發(fā)動機尺寸更小、重量更輕……根據(jù)觀致在發(fā)布會上的演示，搭載這項技術的1.6L發(fā)動機，最大功率和扭矩分別達到了170KW和340N·m，較目前的同排量發(fā)動機分別提升了40%以上；同時，油耗實現(xiàn)了約15%的降低。
1.6的油耗，超越2.0T的性能，顯而易見的是，若QamFree發(fā)動機未來能順利量產，則觀致有望搶占中國品牌汽車發(fā)動機性能的制高點。陳安寧表示，觀致汽車與科尼賽格對造車品質有著近乎嚴苛的相同追求，兩者都致力于尖端技術的不斷創(chuàng)新和運用，正是觀致汽車的獨立與堅持以及富有遠見的創(chuàng)新精神，最終促成了雙方的這次攜手。
除了QamFree發(fā)動機，觀致在本屆展會上還展示了包括觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車，觀致逸云3.0版車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在內的，一系列已經(jīng)投產和即將投產的新概念產品，詮釋了觀致賴以生存的五大核心產品力：國際品質的細致工藝、獨具風格的設計語言、領先行業(yè)的智能互聯(lián)、精準穩(wěn)健的性能表現(xiàn)和突破創(chuàng)新的客戶體驗。
更重要的是，對創(chuàng)新的堅持，讓外界看到，無論現(xiàn)實何等冷峻，觀致的目光始終投向未來——畢竟，未來是萬物唯一的歸宿。
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